谐振电路呈什么性质

1uF到1000uF、中等尺寸（体积小且能达到较高容量）、耐压低、ESR低

串联谐振是指所研究的串联电路部分的电压和电流达到同相位,即电路中电感的感抗和电容的容抗在数值上时相等的,从而使所研究电路呈现纯电阻特性,在给定端电压的情况下,所研究的电路中将出现最大电流,电路中消耗的有功功率也最大.

通过调整C3～a1-a10、C4～a1-a10的连线、调整主轨的轨出电压满足技术标准。各种区段的技术标准见主轨调整表。

电路发生谐振的特点

I2有100A不平衡电流，可近似将空芯线圈视为短路，则有I3=I4=（I1+I2）/2=450A

在串联电路中,除谐振频率以外,电路对信号电流有一定阻抗,而回路谐振时,L的感抗与C的容抗相等并相互抵销,对谐振频率来说,仅有电感线圈本身很小的电阻影响,谐振频率信号可以顺利通过,而谐振频率以外的频率信号不能通过。在并联电路中,当谐振在某一频率时,回路呈现的阻抗最大,它相当一个大电阻,信号电流最小,而回路两端的电压却达到最大值。也就是说,并联谐振电路阻止交流电流通过而通过交流信号电压。衡量谐振电路性能的一个重要指标是选择性.选择性越好,选频特性就越“尖锐”,但信号的通频带(允许通过的频率范围)就越窄。如,收音机的选择性越好其选合能力越强。选择性好坏与收音机中的输入调谐回路、中频变压器的品质有很大关系。

不知道衰耗盘测试孔在电路图中的位置，即使测试出不正常值也无从下手。

二极管具有什么性

如想尽快判断哪一个短路：一般是轨面稍有电压，说明短路点在前方（和轨道电路短路故障一样）。

串联谐振指电路显什么性

由于ZPW-2000A轨道电路主轨信号由本区段接收器解调，小轨信号由运行前方相邻区段接收器解调，若只有本区段在无车占用时出现红光带，本区段从受电端调谐单元至室内接收器这整个接收通道应是完好的（否则其相邻区段5257G将得不到小轨检查条件也将出现红光带）。查找故障应重点从室内该区段的发送器开始经室外送端至受端轨面，如：

某站5494G红光带，原因：5494G第3个50uf补偿电容南侧线被割断盗走，北侧线被割断造成。

引接线固定良好，本侧与过轨侧引接线应分开固定，无混电可能；引接线采用专用轨枕卡具或在枕木上钻孔用卡具固定，横向连接线安装、紧固良好（防松措施采用双母紧固），断股（包括脱扣）不超标。

某站X1LQG红光带，原因：因打雷下雨将受电端匹配变压器盒内的变压器击坏造成（X1LQG受端是机械绝缘节）。

电缆模拟网络设在室内，按0.5、0.5、1、2、2、2×2km六节设计，用于对SPT电缆长度的补偿，电缆与电缆模拟网络补偿长度之和为10km。

周围空气温度：室外：-30℃～+70℃；室内：-5℃～+40℃

在上一期的文章中，我们分析了几种常用的差共模噪声分离方法。当我们搞清楚噪声超标频点是以差模噪声为主还是共模噪声为主时，我们就可以采取一些针对性的措施加以解决。

室外防雷：对钢轨引入雷电冲击进行保护。横向防护防雷单元设在匹配变压器轨道输入端。纵向防护防雷单元设在空芯线圈中心线与地之间。完全横向连接处不设防雷单元。

当电容断线（开路）故障时，由于补偿电容的消失，钢轨有回到原来的感性作用，是信号在钢轨上产生较大的衰减，从而降低了接收端电压，使系统导向安全。

最后需要说明的是，电源的问题说小可小，说大可大，和芯片工作速度密切相关。作为芯片验证的重要条件之一（PVT），其实很多时候对性能的影响很难做到准确的评估。电源完整性对芯片性能的影响的认识不足，可能会误导设计和测试人员对于测试问题的判断，所以要未雨绸缪，多了解一点点，总没错的。

为加大调谐区设备与钢轨间的距离，便于工务维修等原因，加长了引接线长度。其材质为多股钢包铜注油线，满足耐酸、碱，耐冻，耐磨，耐高温性能。其长度为2000mm，3700mm各两根并联运用。